Тягач Kenworth перешел на водород
Тягач Kenworth Т660, это легенда американских дорог. Машина, которую по праву считают одной из лучших в классе. Классический американский грузовик, с натяжкой можно назвать образцом высоких технологий, но, как ни странно, именно этот автомобиль послужил базой при создании водородного тягача. Компания US Hybrid совместно с американским подразделением Toyota построили грузовик, оснащённый водородной силовой установкой. На борту большегруза располагается 740 топливных ячеек и относительно небольшая батарея всего на 12 кВт.
Важно, что силовая установка схожа с той, которая используется на автомобилях, серии Toyota Mirai. Непосредственно, на борту происходит реакция кислорода и водорода, электричество, полученное таким образом, подзаряжает батарею. То есть, по сути, можно говорить о том, что Kenworth Т660 превратили в гибрид. Недавно стало известно, что специалисты довольны полученными результатами и теперь планируют построить второй автомобиль. К огромному сожалению подробности проекта, пока неизвестны, хотя эксперты поспешили сделать определённые выводы. Достоверно известно, что на этот раз за основу будет взят Kenworth T680, как считают авторы, проекта, этот автомобиль больше приспособлен для дальнемагистральных переходов. Также известно, что на этот раз будет использоваться новая схема расположения топливных ячеек, что позволит сохранить одно спальное место. Интересно, что первый гибрид был лишён такой роскоши, как спальное место.
Интересно, что практически сразу начались разговоры о том, что Toyota будет использовать ячейки нового типа. На самом деле, японские инженеры хранят молчание. До сих пор неясно, какие именно топливные ячейки будут использоваться. Официально заявлено, что инженеры считают испытания успешными, в работе над вторым прототипом учтены все ошибки, которые были выявлены в ходе первичных испытаний. Никаких данных о технических характеристиках прототипа озвучено не было. Естественно, можно предположить, что новая генерация гибрида получит более мощную батарею, сможет проехать большое расстояние, но как уже было отмечено, представители обеих компаний пока хранят молчание.
Эксперты и аналитики с удовольствием обсуждают появление гибридных грузовиков, сравнивая их с полностью электрическими аналогами, но все они забывают одну простую вещь. В современном мире ключевое значение имеет эффективность. При современном уровне развития технологий, у классических дизельных грузовиков, нет соперников. Дизель досрочно эффективен и экономичен, самое важное, существует вся необходимая инфраструктура для максимально эффективного использования подобных автомобилей. Когда развитие технологий позволит создать что-то лучшее, тогда классические грузовики уйдут в прошлое. Проще говоря, в споре водородных и электрических гибридов пока побеждает дизель.
Виталий
22-09-2018
Появление новых грузовиков, всегда заинтересовывает автолюбителей, с появлением новой модели грузовика, разгораются споры и обсуждения. Человеческое любопытство, не когда не оставит без внимания появление на рынке чего либо нового.