Как лучше всего выспаться в самолете, где бы вы ни сидели
Некоторые люди могут спать стоя, но для остальных из нас существуют экспертные стратегии, которые увеличивают наши шансы спокойно поспать в небе.
Авиакомпании продвигают роскошные бизнес-классы и первоклассные классы, предлагающие множество заманчивых способов улететь в облака на несколько часов - но как вы можете лучше всего выспаться в самолете, где бы вы ни сидели?
СВЯЗАННЫЙ: Как путешествовать как супермодель
Мы спросили дизайнера кресел и интерьеров Адама Уайта, директора Factorydesign в Лондоне, который размышлял о том, как лучше всего обеспечить комфорт в салоне за последние 30 лет. Он часто летает на дальние расстояния - и так же часто летает эконом-классом и премиум-класса. Он дал несколько практических советов, как лучше спать на борту, где бы вы ни находились, в задней, средней или передней части самолета.
«Ясно, что чем больше вы будете лежать, тем лучше. Таким образом, чем дальше вы подниметесь в самолет, тем комфортнее вам будет спать », - сказал он Travel + Leisure. «В эргономических исследованиях первых дней использования плоского сна были проведены тесты на сон, которые показали, что для полноценного отдыха вам нужна действительно плоская кровать».
А для путешественников, которые не могут позволить себе эту плоскую роскошь?
«Есть и другие вещи, на которые нам нужно обратить внимание, чтобы лучше отдохнуть, - сказал Уайт, - которые могут вернуть вас обратно в эконом-класс».
ВИДЕО: 5 невероятно роскошных способов путешествовать
Белым цветом выделены три ключевых фактора окружающей среды, которые повлияют на качество вашего сна, независимо от того, каким классом вы летите: свет, шум и температура. То, как вы справитесь с этими тремя факторами, поможет вам лучше спать в самолете, даже если ваше сиденье не откидывается.
«Сначала займись комфортной температурой. Это может означать, что вам нужно встать с одеялом и обернуть его вокруг себя, а затем пристегнуть ремень безопасности, чтобы команда могла видеть, что вы пристегнуты », - сказал он. «Таким образом, у летного экипажа не будет необходимости будить вас, если загорится индикатор ремня безопасности».
«Затем подключите наушники, чтобы функция шумоподавления работала, но не обязательно настраивалась на что-то. В наши дни [развлечения в полете часто включают по радио канал о сне или успокаивающий, так что это то, что может помочь заблокировать дрон самолета ».
И, наконец, «уменьшение освещенности важно, особенно когда люди часто путешествуют в разных часовых поясах», - сказал Уайт. «Рядом с вами может быть кто-то, кто хочет включить свет; или, что еще хуже, открываешь окно, и на солнце глаза выжигаются.
Определите свой ритуал перед сном.
У Уайта есть ритуал, когда он летает, который помогает ему высыпаться как можно дольше: «Три бокала шампанского в быстрой последовательности».
Он шутил.
«По правде говоря, я просто жду, если могу, пока служба будет готова, чтобы я пошел спать», - сказал он. «Если это не поздний ночной рейс, [в течение] первых часов или двух дальнемагистральных рейсов люди будут есть, а тележки будут передвигаться. Тогда уснуть практически невозможно ».
Однако все утихнет, и вы можете использовать это в своих интересах.
«Когда авиалайнер готов к затишью на четыре или пять часов посередине, мне нравится быть готовым. На мне одеяло, так что температура хорошая, я что-то поел и ходил в туалет », - сказал он.
«Люди часто будут чрезмерно внимательны ко всему, что происходит, и беспокоиться:« Как я могу максимально использовать это сиденье, которое не лежит ровно и т. Д.? » Они запутались из-за этого и очень взволнованы, потому что не верят, что можно спать », - сказал Уайт. «Если вы просто будете соблюдать основные правила, устроиться как можно комфортнее, с одеялом и наушниками, защищенными белым шумом и надетой маской для глаз, у вас нет причин не спать».
СВЯЗАННЫЙ: 10 знаменитостей, которые никогда не летают без подушки для шеи
Есть ли умение выбрать место эконом-класса, которое даст вам больше шансов выспаться? Прежде всего, Уайт говорит, что он всегда предпочитает находиться рядом со стеной (обычно это место у окна).
«Я бы не стал тратить деньги или драться, чтобы получить место в ряду у выхода, или дополнительное пространство для ног, или что-то еще, потому что правда в том, что это своего рода заголовки для лучшего полета, но экономия есть экономия», - сказал Уайт.
Тем не менее, он рекомендует распознавать окружающую среду вокруг сиденья. Сядьте подальше от мест скопления людей - например, от уборных - и избегайте как можно большего числа людей.
«Это может прозвучать забавно, но так же, как люди левши и правши, я думаю, им также удобнее спать, наклоняясь вправо или влево», - сказал Уайт. «Знай свое тело».
СВЯЗАННЫЕ: Эти эластичные джинсы - идеальный выбор для путешественников.
Есть менее известная регулировка, доступная на многих креслах эконом-класса, которая может повысить ваши шансы на приличный ночной отдых.
«Одна вещь, которую люди часто упускают в эконом-классе, - это то, что стали гораздо более стандартными иметь удивительно умные подголовники, - сказал Уайт. «Вы можете посмотреть на нее и подумать, что это плоская подушка, но если вы поэкспериментируете, то обнаружите, что она не только поднимается и опускается, но и вы можете часто сгибать боковые уши вокруг головы».
«Если вам есть чем взбивать голову, так будет намного удобнее».
Если у вашего кресла самолета есть отдельная подушка для подголовника, велика вероятность, что она регулируется и шарнирно поворачивается (сгибается). Регулируемая часть позволяет перемещать его вверх и вниз, а шарнирные боковые панели можно сложить, чтобы дать вам место для отдыха лучше, чем плечо вашего соседа.
А если ваше сиденье не очень удобное, надежная подушка для шеи сотворит чудеса.
Наука о том, как лучше спать в самолетах, никогда не спит. Инженеры и дизайнеры авиационной отрасли десятилетиями изучали отдых.
«С первых дней существования лежачих и откидных сидений премиум-класса было проведено очень много исследований, - сказал Уайт. - Были усовершенствованы технологии, такие как надувание и спускание подушек сидений, вибрационные и массажные подушки, очень сложные пены для постарайтесь сделать сиденья удобными ».
К сожалению, пассажиры эконом-класса, скорее всего, не увидят лучших результатов этого исследования.
«Нет никаких причин для отказа от использования этой технологии, кроме того, что прилагаются все более активные усилия, чтобы сделать кресла эконом-класса как можно более легкими и простыми», - сказал Уайт. «Так что в некотором смысле нелогично вкладывать слишком много технологий в кресло эконом-класса».
Компания Уайта, Factorydesign, предложила кресло эконом-класса под названием Twister, которое, хотя и не будет лежать ровно, будет иметь каркас, позволяющий перемещаться пассажирам: «Вы крутите сиденье», - сказал он. «Если бы сиденье допускало такое скручивание, оно было бы намного удобнее».
Проблема до сих пор заключалась в том, что каркас Twister технически сложен, что не является тем, что авиакомпании сегодня хотят для сидений в самолетах. Поскольку применение 3D-печати в авиации растет, производители могут захотеть еще раз взглянуть на Twister, который можно было бы сделать легче и доступнее.
Эта история впервые появилась в журнале Travel + Leisure
комментариев